Slider

Авиация — бул машина куруунун динамикалуу өнүгүп келе жаткан тармактарынын бири. Бул тармак 20-кылымдын экинчи жарымынан бери эволюциянын жогорку темптерин туруктуу сактап келе жатат. Жакында эле чет элдик дизайнерлер дагы бир кызыктуу долбоорду сунушташты.

Көптөгөн эксперттер жана бул тармакка адистешкен журналисттер эгер «Flying-V» прототип баскычынан өтүп кетсе, анда бул унаа түзмө-түз авиацияны түп тамырынан өзгөртүп жибериши мүмкүн деп айтышат.

Голландиялык KLM авиакомпаниясы биринчи жолу адаттан тыш дизайны көңүлдү өзүнө бурган акыркы учактын прототибин көрсөттү. Чындыгында, унаанын фюзеляжы V формасында. Учакта эки жүргүнчү салону бар, алар анын канаттарында жайгашкан. Аларда ошондой эле күйүүчү май куюлган цистерналар, ошондой эле жүктөр үчүн жүк салуучу бөлүмдөр бар.

Кызыктуу факт: учак өзүнүн аталышын популярдуу Gibson Flying-V электр гитарасынан атынан алган, аны Rolling Stones гитаристтери, тактап айтканда, Кит Ричардс жана Джими Хендрикс дайыма колдонушкан.

V формасындагы учак Юстус Бенаддын долбоору боюнча TU Delft лабораториясынын базасында иштелип чыкканы белгилүү. Адистер инновациялык машина заманбап авиациянын өзгөртө алат деп эсептешет. Себеби, жаңы продукт бүгүнкү күндө колдонулуп жаткан жүргүнчү ташуучу башка учактарга салыштырмалуу бир нече маанилүү артыкчылыктарга ээ.

Flying-V 314 жүргүнчүнү батыра алары белгилүү. Машинанын түзүлүшү учуу учурунда «V» тамгасы менен кеңейет. Бул адаттан тыш дизайн чечими учактын аэродинамикасын бир топ жакшыртып, натыйжада күйүүчү майдын эффективдүүлүгүн жогорулаткан. Адистердин айтымында, учак заманбап Airbus A350-900 үлгүсүнө караганда 20-25% аз күйүүчү май сарптайт.

Бүгүнкү күндө инновациялык долбоорду компаниянын инженери Рулоф Вос жетектөөдө. Журналисттер менен баарлашып жатып, ал авиациядагы мындай демилгелердин мааниси чоң экендигин баса белгиледи, анткени алар көмүр кычкыл газынын бөлүнүшүн азайтууга багытталган (анын ичинде). Албетте, учак ар кайсы өлкөлөрдөгү эл аралык аэропорттордун учурдагы инфраструктурасын колдоно алат. Станокту эксплуатацияга киргизүү 2040-жылга пландаштырылган.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *